汽車覆蓋件種類繁多,有淺拉伸和深拉伸工藝,外板件和內板件的拉伸對零件定位要求也各不相同。拉延模的零件定位可以影響到零件拉伸是否成功、是否穩定。在結構設(she)計(ji)時,需設(she)計(ji)帶配重塊的(de)托(tuo)料(liao)(liao)定位器(qi)和氣缸(gang)夾料(liao)(liao)器(qi),可以保證料(liao)(liao)片(pian)能平(ping)穩的(de)落在壓(ya)邊(bian)圈上(shang),上(shang)模與壓(ya)邊(bian)圈能均(jun)衡觸料(liao)(liao)。托(tuo)料(liao)(liao)定位器(qi)設(she)置的(de)配重塊重量(liang)適當,能托(tuo)起板件自重的(de)同時,還能承受板料(liao)(liao)掉(diao)落時產(chan)生的(de)力。那么配重塊模具(ju)的設計要求(qiu)有哪(na)些?
模(mo)具(ju)中(zhong)(zhong)零件(jian)(jian)定(ding)(ding)位(wei)(wei)(wei)大(da)(da)致可分為邊(bian)定(ding)(ding)位(wei)(wei)(wei)、孔(kong)定(ding)(ding)位(wei)(wei)(wei)和(he)型(xing)面(mian)定(ding)(ding)位(wei)(wei)(wei)三種,設計時(shi)優(you)先選(xuan)用孔(kong)定(ding)(ding)位(wei)(wei)(wei)和(he)邊(bian)定(ding)(ding)位(wei)(wei)(wei),型(xing)面(mian)定(ding)(ding)位(wei)(wei)(wei)效(xiao)果相對(dui)比(bi)較差(cha),特別(bie)對(dui)于(yu)(yu)容(rong)易產生反彈的(de)零件(jian)(jian)。如果沒有邊(bian)定(ding)(ding)位(wei)(wei)(wei)的(de)話,零件(jian)(jian)質量(liang)的(de)穩定(ding)(ding)性得(de)不到保(bao)證,加大(da)(da)了(le)現場調試難(nan)度。因(yin)此對(dui)于(yu)(yu)零件(jian)(jian)定(ding)(ding)位(wei)(wei)(wei)在汽(qi)車覆蓋件(jian)(jian)模(mo)具(ju)中(zhong)(zhong)的(de)應用需要不斷的(de)學習和(he)經(jing)驗總結(jie)。
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