發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)缸(gang)體(ti)(ti)模(mo)具是汽車發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的基(ji)礎部件(jian)(jian)，也是發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)其余零部件(jian)(jian)的安裝基(ji)準，是對保證(zheng)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)性能(neng)起到關鍵(jian)性作用(yong)的重(zhong)要(yao)部件(jian)(jian)。缸(gang)體(ti)(ti)和(he)缸(gang)蓋的生產線(xian)一(yi)直是新建(jian)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)廠必建(jian)的兩條生產線(xian)。在編制缸(gang)體(ti)(ti)、缸(gang)蓋加(jia)工(gong)工(gong)藝時(shi)，有兩件(jian)(jian)非常重(zhong)要(yao)的事，一(yi)件(jian)(jian)是確定缸(gang)體(ti)(ti)加(jia)工(gong)工(gong)藝的粗基(ji)準、過渡基(ji)準和(he)精基(ji)準；另一(yi)件(jian)(jian)是要(yao)對缸(gang)體(ti)(ti)結構進行(xing)全(quan)面分析。合(he)理分片(pian)大大增加(jia)了模(mo)具的使用(yong)壽命，產品質量，生產效率。制造的發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)缸(gang)體(ti)(ti)模(mo)具便(bian)于維修、結構簡單。

缸體安(an)裝(zhuang)(zhuang)在缸體的(de)上(shang)(shang)面(mian)，從上(shang)(shang)部(bu)(bu)密封氣(qi)(qi)缸并構成燃燒(shao)室(shi)。它經常(chang)與高(gao)溫高(gao)壓(ya)燃氣(qi)(qi)相接(jie)觸(chu)，因此承受很大的(de)熱(re)負荷(he)和機械(xie)負荷(he)。水(shui)冷(leng)發動機的(de)氣(qi)(qi)缸蓋(gai)(gai)內部(bu)(bu)制有(you)冷(leng)卻水(shui)套(tao)，缸蓋(gai)(gai)下(xia)端面(mian)的(de)冷(leng)卻水(shui)孔(kong)與缸體的(de)冷(leng)卻水(shui)孔(kong)相通(tong)(tong)。利用循環水(shui)來冷(leng)卻燃燒(shao)室(shi)等高(gao)溫部(bu)(bu)分。 缸蓋(gai)(gai)上(shang)(shang)還裝(zhuang)(zhuang)有(you)進(jin)、排氣(qi)(qi)門(men)座，氣(qi)(qi)門(men)導(dao)管孔(kong)，用于安(an)裝(zhuang)(zhuang)進(jin)、排氣(qi)(qi)門(men)，還有(you)進(jin)氣(qi)(qi)通(tong)(tong)道和排氣(qi)(qi)通(tong)(tong)道等。汽油(you)機的(de)氣(qi)(qi)缸蓋(gai)(gai)上(shang)(shang)加(jia)(jia)工(gong)有(you)安(an)裝(zhuang)(zhuang)火(huo)花塞的(de)孔(kong)，而柴油(you)機的(de)氣(qi)(qi)缸蓋(gai)(gai)上(shang)(shang)加(jia)(jia)工(gong)有(you)安(an)裝(zhuang)(zhuang)噴油(you)器(qi)的(de)孔(kong)。頂置(zhi)凸輪軸式發動機的(de)氣(qi)(qi)缸蓋(gai)(gai)上(shang)(shang)還加(jia)(jia)工(gong)有(you)凸輪軸軸承孔(kong)，用以安(an)裝(zhuang)(zhuang)凸輪軸。

氣缸蓋一般采用(yong)(yong)灰(hui)鑄(zhu)鐵(tie)或合(he)金(jin)鑄(zhu)鐵(tie)鑄(zhu)成，但(dan)是(shi)為了提高車輛的(de)(de)燃油經濟性，發(fa)動(dong)機(ji)輕(qing)量化迫(po)在眉睫(jie)，輕(qing)質(zhi)材(cai)料的(de)(de)使用(yong)(yong)可(ke)以有效(xiao)減(jian)(jian)輕(qing)發(fa)動(dong)機(ji)質(zhi)量。輕(qing)型發(fa)動(dong)機(ji)（汽油機(ji)和排量小(xiao)于3L的(de)(de)柴油機(ji)）汽缸蓋廣泛采用(yong)(yong)合(he)金(jin)材(cai)料，在相同結構下，與鑄(zhu)鐵(tie)材(cai)料相比可(ke)以減(jian)(jian)輕(qing)40%~60%的(de)(de)質(zhi)量。