減速機殼體是減速機的重要組成部件，它是傳動零件的基座，應具有足夠的強度和剛度。減速機殼體分為減速機鑄鋼殼體、減速機鑄鐵殼體、減速機焊接殼體，減速機殼體通常用灰鑄鐵制造，灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。驅動(dong)雙聯橋(qiao)(qiao)是由(you)中橋(qiao)(qiao)和后(hou)橋(qiao)(qiao)組成的(de)，傳動(dong)軸將動(dong)力輸入中橋(qiao)(qiao)，中橋(qiao)(qiao)設置有橋(qiao)(qiao)間(jian)差(cha)速器(qi)，橋(qiao)(qiao)間(jian)差(cha)速器(qi)把動(dong)力分別傳遞(di)給中橋(qiao)(qiao)和后(hou)橋(qiao)(qiao)，其中中橋(qiao)(qiao)是有殼(ke)的(de)，該外(wai)殼(ke)是需要(yao)中橋(qiao)(qiao)減速器(qi)殼(ke)制造出來(lai)。

　　在(zai)驅(qu)動中(zhong)橋(qiao)里有兩個(ge)差(cha)(cha)(cha)速(su)器(qi)，一個(ge)是(shi)輪(lun)間(jian)差(cha)(cha)(cha)速(su)器(qi)，它是(shi)汽車(che)轉彎或(huo)路面(mian)不平(ping)行駛時，使(shi)左、右車(che)輪(lun)自動起(qi)差(cha)(cha)(cha)速(su)作用(yong)(yong)。另一個(ge)是(shi)橋(qiao)間(jian)差(cha)(cha)(cha)速(su)器(qi)，它是(shi)為了完成汽車(che)在(zai)高、低不平(ping)路面(mian)上行駛時，中(zhong)橋(qiao)和后橋(qiao)之間(jian)自動起(qi)差(cha)(cha)(cha)速(su)作用(yong)(yong)。對于重載或(huo)有沖擊(ji)載荷的減速(su)器(qi)也可(ke)(ke)以采用(yong)(yong)鑄鋼殼(ke)體。單(dan)件生(sheng)產(chan)的減速(su)器(qi)，為了簡化工藝、降低成本，可(ke)(ke)采用(yong)(yong)鋼板焊接(jie)的殼(ke)體。

　　汽車(che)在高、低不(bu)平路(lu)(lu)面(mian)上行(xing)駛時，往往需要(yao)中(zhong)(zhong)橋(qiao)與后(hou)橋(qiao)的(de)(de)瞬間轉速(su)不(bu)同，以適(shi)(shi)應路(lu)(lu)面(mian)對車(che)輪轉動(dong)(dong)的(de)(de)需要(yao)。如果(guo)中(zhong)(zhong)橋(qiao)與后(hou)橋(qiao)是(shi)一個完(wan)全剛性傳動(dong)(dong)的(de)(de)連接，那么任何(he)瞬間中(zhong)(zhong)橋(qiao)與后(hou)橋(qiao)車(che)輪轉速(su)都是(shi)一致的(de)(de)，就會(hui)(hui)(hui)產生互相干(gan)涉的(de)(de)現象，不(bu)僅消耗功(gong)率(lv)，而且輕則產生磨輪胎的(de)(de)故障，嚴重時甚至(zhi)會(hui)(hui)(hui)造成(cheng)機件的(de)(de)損壞。有了(le)橋(qiao)間差速(su)器，它會(hui)(hui)(hui)自動(dong)(dong)地(di)調節中(zhong)(zhong)、后(hou)橋(qiao)的(de)(de)轉速(su)以完(wan)全適(shi)(shi)應路(lu)(lu)面(mian)需要(yao)。

　　為了便于軸(zhou)系部件的(de)(de)(de)安裝和拆卸，減速(su)(su)機(ji)殼體(ti)(ti)制成(cheng)沿(yan)軸(zhou)心線水平剖分式。上箱(xiang)蓋和下箱(xiang)體(ti)(ti)用螺(luo)栓(shuan)聯接(jie)成(cheng)一體(ti)(ti)。軸(zhou)承(cheng)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)聯接(jie)螺(luo)栓(shuan)應盡量靠(kao)近(jin)軸(zhou)承(cheng)座(zuo)(zuo)孔，而軸(zhou)承(cheng)座(zuo)(zuo)旁的(de)(de)(de)凸臺，應具有(you)足夠(gou)的(de)(de)(de)承(cheng)托面(mian)，以便放置聯接(jie)螺(luo)栓(shuan)，并保(bao)證(zheng)旋緊螺(luo)栓(shuan)時需要的(de)(de)(de)扳手空間。為保(bao)證(zheng)減速(su)(su)機(ji)殼體(ti)(ti)具有(you)足夠(gou)的(de)(de)(de)剛(gang)度，在軸(zhou)承(cheng)孔附(fu)近(jin)加支撐筋。為保(bao)證(zheng)減速(su)(su)器安置在基礎上的(de)(de)(de)穩定性并盡可能(neng)減少殼體(ti)(ti)底座(zuo)(zuo)平面(mian)的(de)(de)(de)機(ji)械加工面(mian)積，殼體(ti)(ti)底一般不采用完整的(de)(de)(de)平面(mian)。