飛輪(lun)殼，包括殼體、支(zhi)承板(ban)、螺(luo)(luo)栓，在殼體兩側開有螺(luo)(luo)栓孔(kong)，生(sheng)產該飛輪(lun)殼，是(shi)需(xu)要發動機飛輪(lun)殼模(mo)具(ju)(ju)(ju)進行制造，模(mo)具(ju)(ju)(ju)，工業生(sheng)產上(shang)用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成(cheng)型、冶(ye)煉、沖(chong)壓等方(fang)法(fa)得到所需(xu)產品(pin)的各(ge)種模(mo)子(zi)和工具(ju)(ju)(ju)。 簡(jian)而(er)言之，模(mo)具(ju)(ju)(ju)是(shi)用來制作成(cheng)型物品(pin)的工具(ju)(ju)(ju)，這(zhe)種工具(ju)(ju)(ju)由(you)各(ge)種零件構(gou)成(cheng)，不同的模(mo)具(ju)(ju)(ju)由(you)不同的零件構(gou)成(cheng)。所述的螺(luo)(luo)栓孔(kong)穿過支(zhi)承板(ban)上(shang)的螺(luo)(luo)栓孔(kong)并(bing)擰入殼體上(shang)的螺(luo)(luo)孔(kong)中(zhong)，將支(zhi)承板(ban)聯接在殼體上(shang)。

飛輪(lun)殼是(shi)發(fa)動機上(shang)一個重要的基礎件(jian)，作用是(shi)聯接發(fa)動機與變速器，承(cheng)擔發(fa)動機及(ji)變速器的部(bu)分重量，保護離合器和(he)飛輪(lun)，而且還(huan)是(shi)發(fa)動機的支承(cheng)部(bu)件(jian)，其加工質量直接影響發(fa)動機的性(xing)能。

 飛(fei)輪殼零件結構復雜，形(xing)似盆(pen)狀，薄(bo)壁.盆(pen)底定位面有(you)1/3懸空，工(gong)件的剛性差，加工(gong)時易(yi)變形(xing)，屬(shu)難(nan)加工(gong)零件。飛(fei)輪殼一(yi)般都是鑄(zhu)鐵件，不(bu)易(yi)變形(xing)。它承載著變速器的質量(liang)，起著動力傳遞支點(dian)的作用(yong)。使用(yong)過程中，由于其承受重力、外力以及不(bu)規則的振動等因素的影響(xiang)，不(bu)可(ke)避免地產生裂損。

飛輪(lun)殼常見裂損的部(bu)位多發生(sheng)在(zai)上部(bu)，即從左側(ce)啟動機軸承孔(kong)上螺柱孔(kong)起，至右(you)側(ce)正時(shi)檢視(shi)孔(kong)止，且(qie)呈曲線裂紋(wen)；也有(you)的出現在(zai)平面薄弱處，如缸(gang)體和變速器殼的接觸面上。